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Dans se petit tutoriel nous allons changer notre kit chaine tous seul et comme un grand pour ne pas avoir 50 euros de frais de montage !
Tout d'abord il faut le kit chaine neuf ! Ici c'est un afam renforcé acheté sur le net pour 146 euros au lieu de 190 en magasin :
Avant toute chose il faut impérativement faire sertir la chaine par un professionnel !
Une fois la chaine sertie on peut commencer les choses sérieuses :
La préparation des outils !
Clefs : 1O. 12. 13. 22. 24. 19 .BTR
Douilles : 32
Cliket
dégripant
1ere étape :
Mettre la moto sur béquille centrale ou s'arrangé pour la soulevée au poignée passager pour les possesseur de N puis mettre une cale de sécurité à la roue avant + passage de la premiere vitesse + bloquer le neiman
2eme étape :
Dévisser l'écrou de roue arrière à l'aide de la clef de 24 puis dévisser les deux serre chaine à l'aide de clef BTR
3eme étape :
On enleve la roue et on fait sauter la chaine du pignon arrière
Puis on pose la roue coté disque et on replace l'axe de roue et toutes les cales dans le bon ordre pour se rappeller comment sa se remonte !
4eme étape :
On démonte le cache pignon de sortie de boite avec du BTR et on s'arrange pour ne pas qu"il gêne ( faitent attention au vis qui ne sont pas toutes de la meme dimention alors repérer les bien !) et on enleve les deux caches rond pour voir apparaitre un gros axe de bras oscillant que l'on va démonter tout a l'heure !
5eme étape :
(Couper la chaine à la disqueuse pour un confort de travail optimal) On dévisse l'axe de bras oscillant avec une clef de 19 du coté pignon et une de 22 de l'autre coté puis on le sort et on devisse la petite visse de 10 anti désserage d'écrou de pignon et on place sa douille de 32 sur le pignon de boite
6eme étape :
On dévisse le boulon le plus bas de l'amortisseur pour pouvoir faire pivoter le bras oscillant et passer la chaine neuve !
7eme étape :
On dévisse l'écrou de pignon
et on ne pete pas un cable si il reste bloquer ! le mieu est d'avoir un compresseur mais j'ai toujours fait sans ! une jambe de force et on bloque le pignon comme on peut ( perso j'ai passer l'ancienne chaine autour du pignon et passer un bon tournevis entre les maillon de chaine pour bloquer le pignon et hope du premier coup !) puis on enleve le pignon et on passe la chaine et seulement aprer on remonte le pignon l'axe de bras et la visse d'amortisseur ( sur la photo j'ai monté le pignon avant de passer la chaine et j'ai du le redémonter pour passer la chaine 
a chaque fois je me fait avoir )
8eme étape :
On dévisse les 5 écrous du pignon de roue et on monte le nouveau (pas trés compliquer ! vérifier bien que les plat des visses soit bien dans leur logement derriere au niveau des scillanbloc de roue
9eme et derniere étape :
On remonte la roue on met la chaine sur la pignon on remonte le cache pignon sans oublier de revisser la petite viss anti désserage et on remonte tout le reste !
Voila ! maintenant vous savez changer vous meme votre kit chaine
Désoler si j'ai fait quelques fautes d'ortographe
Si vous avez une quelqonque question n'hésitez pas !
[/center]
tu c'est s'il était serré au pétard ton écrou 
